比亚迪发布e系列 开启纯电车型普及e时代

维尼说车 昨天

【维尼说车】北京时间3月21日比亚迪正式发布了旗下全新产品序列——e系列。e系列将与现有的王朝系列定位不同群体，更加注重品质性价比以及智行体验，其在2019年将推出三款轿车、跨界车以及两款SUV产品，首款新车比亚迪e1将在同年4月1日开启预售。

比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江先生致辞

重构纯电出行 为用户生活方式带来升级

e系列诞生于e平台基础上，与王朝EV同源，旨在“重构纯电出行标准”，“建立纯电出行生态”，“定义纯电出行体验”。

比亚迪e系列用产品、服务、驾乘、出行四个维度，为参差不齐的行业销售和服务体系，重新构筑出行标准。同时，比亚迪e系列还将重新构建e系列生态，从购车体验、城市生活、自驾旅行等多角度，为用户带来生活方式的升级！不仅如此，比亚迪e系列重新定义纯电出行体验，从纯电动汽车用户的使用出发，思考纯电动汽车用户，充电、续航等痛点，为用户带来真正优质的纯电出行体验。

比亚迪把“e系列”的使命归纳为4个核心价值，它们分别是“极致”、“热爱”、“智选”、“全域”，分别对应e系列的三电一芯全球验证技术、LOVe+体验平台、i·e智造理念及e-care服务生态。真正达成比亚迪e系列的愿景——“用纯电实力，让美好就在身边”！

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“e系列“和“王朝EV系列”将分属两个产品阵营。根据比亚迪的规划，e系列与王朝系列将成为两个并行的产品序列，其中e系列注重品质性价比以及新智行体验，定位智能纯电动生活；王朝系列更加偏向于技术引领以及极致性能体验，定位纯电时代的前瞻引领者，二者相辅相成，形成合力，全面覆盖新能源汽车各个细分市场，提升中国新能源汽车制造水平持续向上发展。

自比亚迪全新e平台的纯电核心技术，将赋予e系列技术的极致。比亚迪e系列基于e平台打造，该平台于去年4月发布，用一组数字概括起来就是33111。两个“3”指的是驱动3合1加高压3合1。3个“1”就是1块板、1块屏和1块电池。驱动3合1是驱动系统的电机、电控和变速器的高度集成；高压3合1则是高压系统的DC-DC、充电器和配电箱的3合1；第一个“1”是1块将仪表、空调、音响等控制模块10合1的PCB板；第二个“1” 是指1块搭载了“DiLink智能网联系统”的智能自动旋转大屏；最后一个“1”是1块长续航、性能稳定的电池。现在比亚迪的e平台已经能够大幅降低新能源汽车制造成本，甚至在未来几年就可以使电动车的成本与燃油车相当。

针对不同的用户群体，e系列将规划布局不同产品品类，涵盖多个细分市场。今年会陆续推出5款轿车和SUV产品，未来还将推出更高级别车型，形成e系列的完整产品矩阵，全面覆盖纯电动汽车用户对每一个细分市场的产品需求，进一步丰富消费者的选择。以比亚迪即将在4月1日，开始限量发售的e1为例，它是一款真正从用户角度出发，解决用户出行痛点、升级出行体验、全面超越竞品的“新一代纯电智行终端”。

在销售渠道上，e系列将和王朝系列并行。在比亚迪启明星计划的布局之下，e系列的销售网络，将覆盖全国新能源市场。通过线上+线下的多通路销售方式，e系列将构建出符合政策和市场的，双驱动的新能源全渠道布局模式，为消费者提供更加专业、悉心的服务。据了解，今年上半年比亚迪e系列将有约200家销售服务终端落地建成，全新的渠道形象，将从用户触达开始，全面革新的“纯电汽车体验”就将带来与传统汽车销售模式不同的体验。

相较于“产品技术即王道”的传统生产模式，e系列坚持技术，但技术只是一个重要开始。相较于“交付即结束”的传统销售模式，在e系列的新模式下，交付只是服务的开始。相较于“体验即是试乘试驾”的传统体验模式，e系列强调的，除了车，还有生活方式的体验。相较于“服务即是产品维护保养”的传统售后模式，e系列的服务，将涵盖整个出行生态。

掌控“产业链+技术” 帮助价格回归使用价值

从收购西安秦川汽车、涉足汽车行业起，比亚迪开始了新能源汽车的系统研发。15年过去，比亚迪在新能源全产业链的布局，和对e平台核心技术的积累，将帮助e系列车型，成功解决性能与成本平衡的难题。让e系列产品拥有超越同级的纯电实力，拥有“纯电打破燃油汽车价值模式”成为可能。

产业链端，比亚迪通过掌握资源源头，平抑原材料价格异常波动造成的影响。与盐湖股份合作，与中冶集团合资，进行镍、钴、锰等原材料布局。自主研发高压大功率IGBT4.0模块，打破国外半导体公司垄断，实现中国芯的巨大突破。到2020年，比亚迪动力电池规模将达到65GWh，完全能实现自给自足。在产业链配套方面，比亚迪“三大电”和“三小电”的整个零部件规模也在相应做大。

借助“e平台”的“集成化”、“标准化”和“规模化”，比亚迪e系列车型，降低了技术成本、优化了布局，在整车重量、能耗表现和可靠性上，大幅提升。这赋予e系列在同级别竞争中，拥有更高品质、更好性能，更低使用成本，满足普通消费者对于纯电动汽车的期待。从而推动新能源汽车实现“普惠”、“普及”。

同时，比亚迪以振兴中国新能源汽车产业为己任，向全行业开放“e平台”，推动实现技术共享。让“纯电动汽车”产业，降低技术成本，让价格快速回归使用价值。

产业结构调整 新能源汽车进入“下半场”

2018年，中国新能源汽车销量125.6万辆，同比增长61.7%。预计2019年，新能源汽车销量将突破180万辆。到2025年，新能源汽车销量将超过1000万辆，占整个汽车市场的30%。全球一半的新能源汽车销量在中国。

作为国家七大战略新兴产业之一，“新能源汽车”做大做强，是大势所趋。无论是在政策层面，还是在市场层面，“普惠”、“普及”成为新诉求。

随着“双积分”政策，越来越多的汽车品牌进入新能源汽车领域。同时在补贴退坡，相关政策调整的刺激下，新能源汽车行业淘汰落后产能，优化产业布局成为必然。当“市场”接力“政策”，“需求”替代“补贴”成为主要驱动力，谁能拥有核心技术，谁能拥有满足消费者需求的新能源汽车，谁就能赢得市场的认可，在竞争中脱颖而出。

比亚迪e系列的推出，是顺应国家新能源汽车战略需求；是适应新能源汽车行业转型需求，是迎合普通民众对新能源汽车普及需求的重要举措。对于消费者来说，比亚迪e系列，将帮助他们实现：用车负担更小、车辆性能更好的美好愿望。对于新能源汽车产业来说，比亚迪e系列，将进一步促进新能源汽车的普及。

始终坚持技术创新的比亚迪，近年来在新能源汽车市场也是收获了相应的回报。2018年，比亚迪旗下新能源汽车实现销量247811辆，同比增幅119%，其中乘用车销量227152辆，商用车销量20659辆。进入2019年后，比亚迪在新能源汽车市场延续了快速增长的步伐，今年1-2月，比亚迪旗下新能源汽车销量43097辆，同比增幅高达174.73%，其中乘用车销量42010辆，同比增幅173.02%，商用车销量1087辆，同比增幅262.33%。比亚迪2015-2018年连续四年夺得全球新能源汽车销量冠军。今天，比亚迪e系列正式发布，向传统汽车价值模式发起挑战，将最终改变中国人的出行方式。

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