郑万、郑阜高铁有望年底开通！未来郑州4小时到重庆

“今年郑州“米”字形高铁中的郑万、郑阜(合)线路将通车，郑州始发终到列车将大大增加。为“米”字形高铁提供车辆维护、停放的郑州南动车所、郑州南站走行线等配套工程能否如期投用至关重要。”

昨日上午，郑州南站至郑州南动车所铁路走行线架起首片箱梁，标志着该工程由路基转入桥面建设，进入全面施工阶段。计划6月底箱梁架设完成，7月铺轨，9月投用，届时郑州南动车所也将同期建成投用，共同服务郑万、郑阜高铁年底开通运营。

据中铁七局郑州公司架梁部负责人张友坤介绍，今年郑州“米”字形高铁中的郑万、郑阜(合)线路将通车，郑州始发终到列车将大大增加。为“米”字形高铁提供车辆维护、停放的郑州南动车所、郑州南站走行线等配套工程能否如期投用至关重要。

据介绍，郑州南站配套设置3条国铁动车走行线，接入位于郑州南站东南侧的郑州南国铁动车所。此次工程共架设268片箱梁，按照每天架设4片箱梁的进度，计划6月底箱梁架设完成，7月铺轨，9月投用，届时郑州南动车所也将同期建成投用，共同服务郑万、郑阜高铁运营。

记者了解到，今年郑万、郑阜高铁通车时，南站站房不会同期投用，列车将暂时借用郑万场的4条股道去往郑州东站。在郑州南站郑阜场、城际场站房施工到一定的阶段、具备行车转场条件后，郑万、郑阜高铁将经郑州南站城际场、郑机城铁线路到达郑州东站办理客运。按计划工期，在2023年完成站房全部施工任务后，将按照设计功能开通郑州南站全部设备。

此外记者了解到，目前郑阜、郑万高铁建设工作正在如火如荼地推进，今年6月，郑阜高铁将进入联调联试阶段，7月郑万高铁开始联调联试，两条高铁线路均计划于年底前正式开通。

以郑州为中心的“米”字形快速铁路网，是纳入国家《促进中部地区崛起“十三五”规划》的重点项目，也是坐实郑州全国铁路枢纽地位最重要的砝码。这张高铁网，以已通车的京广、徐兰高铁为经纬，辅以正在建设中的郑济、郑万、郑太、郑合高铁，共同联通八方。而根据国家《中长期铁路网规划》，郑万高铁可延伸至重庆、昆明;郑合高铁可延伸至杭州、福州;郑太高铁可延伸至银川、呼和浩特;郑济高铁可延伸至青岛、哈尔滨。“米”字形快速铁路网不仅构建起连通全省的1小时经济圈、覆盖中部地区的3小时经济圈，还将构建起辐射全国主要大中城市的8小时经济圈。

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郑万高铁

郑万高铁为西南地区至华中、华北地区的快速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。郑万高铁走向为：郑州东—禹州—平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州，全长818公里，技术标准为客运专线，速度目标值为350公里/小时，估算投资总额1040亿元。郑万铁路与先前开工的渝万(重庆—万州)铁路相接，建成后郑州到重庆将不再绕行襄渝线，由郑万铁路直达，郑州到重庆最快4小时到达。

郑阜高铁 

郑阜高铁，是郑州—阜阳铁路客运专线，线路由郑州南站引出，经许昌北站、周口东站、淮阳站等，最终连接阜阳西站。 全线共设车站11座，河南省境内车站8座，分别为郑州南站、许昌北站、鄢陵南站、扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳站和沈丘北站，安徽省境内车站3座，分别为界首南站、临泉站和阜阳西站;另有动车所1座，为郑州南动车所。

来源：郑州日报