在南阳方城赵河镇境内郑万高铁跨南水北调干渠特大桥施工现场，桥下是南水北调中线工程，桥上是在建的郑万高铁项目，作为郑万高铁河南段的一个重要施工节点，跨越南水北调干渠特大桥连续梁工程始终把零污染、保水质放在首位，确保一渠清水送京津。施工现场，几名工人正在忙着进行焊接作业，当记者问他们做什么时，一名工人这样回答。

“这是兜底，保护不往南水北调里面落杂质、污水，环保一定要保证，做到一滴水都不漏。”

目前郑万高铁方城段跨南水北调干渠连续梁工程正按照时间节点稳步向前推进，跨渠大桥预计今年2月份合拢。记者在现场看到，桥面施工部分设置了两道挡水墙，第一道墙高30厘米，第二道墙高50厘米，避免在施工中发生漏渗。现场技术员张楠介绍，他们模拟了可能发生的滴水情况，自制了活动式的悬臂集水车，在桥的上游和下游，各设置了一道拦油坝，这就防止万一有废油渗漏，能收集到并及时处理。在环保方面，保证施工不对南水北调造成任何影响。

高铁施工，桥墩必不可少。南水北调中线工程干渠两侧的生态保护区内不能建桥墩，这对水渠两侧外的桥墩拱度要求很高：两个桥墩的边跨是74米，中跨是160米，这里的桥梁跨度是郑万高铁河南段跨度最长的。中铁十五局郑万铁路河南段项目部该项目段总工程师谢建民说刚接到这个任务时，感觉压力特别大，一连几天都没睡好，水质保护单位对他们的要求是“一滴污水都不能掉到河里”，无论是南水北调还是郑万高铁，都是国家工程，不能因为高铁建设给南水北调中线工程的水质‘添堵’，为建好这个“第一跨”，施工方采用了独特的挂篮悬臂施工法，现场浇筑桥梁，先进行两边边跨的合龙，最后进行中跨的合龙。

他说：“跨南水北调干渠，我们要做在保证安全、质量、工期的前提下，确保零污染。我们在施工过程中，采取了很多必要的、安全的、无污染的措施。从桥上的施工到挂篮的施工，再到养护用水，我们采取了非常完善的收集、环保处理措施，保证对水没有污染。”

（南阳电台记者梁君）