河南“米”字型高铁建咋样了？

据介绍，郑万铁路郑州南站工程配套新建郑州南动车运用所，承担郑州南站始发终到动车组的运用和一二级检修任务；郑州南站国铁动车运用所设置于车站东南侧，距离郑州南站约5公里。

郑州南动车运用所总规模12线检查库、48条动车组存车线，近期实施6线检查库、24条存车线；预留6线检查库、24条存车线。此次完成架设的三条国铁走形线均采用550吨架桥机，架设过程中需通过连续梁11座、非标梁5孔、转场两次，架设曲线半径小、坡度高。面对施工困难，项目部强化安全质量管控、落实领导带班制度；严格按照技术规范和要求精细施工，确保了整个运架梁、桥机转场过程的安全受控；各个班组作业期间无缝对接、密切配合，保证了268孔单线梁运架梁施工任务的圆满完成。

截至目前，郑州高铁南站连通动车所的3条动车走行线特大桥的桥梁下部结构、路基填筑工程，均已按节点全部完成。6月底完成D1线，D2线轨道铺设连通至动车所，8月1日动车所开始联调联试。

记者从中铁七局获悉，6月16日，新建太原至焦作铁路河南段站首片铁路双线箱梁完成架设。

记者了解到，目前太焦高铁河南段已完成钻孔桩2428根，承台221座，墩身191座，框架桥涵9座，箱梁预制140孔，正在施工连续梁7处。桥梁的下部结构已完成80％。

太焦铁路河南段长度15.405km，其中路基长度6.26km，桥梁长度9.145km，于2016年10月20日开工建设，计划2020年12月31日竣工，总工期50个月。主要工程量路基土石方86万方，桥梁9座，轨道72.722铺轨公里，新铺道岔34组，箱梁预制及架设376孔。