□河南台记者赵勇生
从逃荒要饭的通道，到外出务工的淘金之路，再到如今的“一县两站”，作为陇海铁路线上一座普普通通的县城车站，兰考火车站已经成了兰考改革开放40年巨大变化的一个缩影。
（图片来自网络）
“在候车室和广场上候车的群众，请你们不要随地燃放火堆，随地乱丢垃圾……”
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兰考火车站，第一次被人们所熟知是在电影《焦裕禄》当中。1962年焦裕禄同志来到兰考，在火车站看到外出逃荒的群众直流泪。漫天的飞雪，逃荒的人群，拥挤的列车，将近5分钟的镜头，让人们看到了兰考群众当时生活的艰难。
“老少都有，扯家带口的，那衣服穿的很破旧，坐火车上外地，逃荒要饭。当时的交通工具汽车也很少，走远一点就是火车。”
今年70岁高龄的卜刚正是那年兰考逃荒的亲历者，如今已经退休的他曾在兰考火车站任副站长。卜刚说，进入九十年代，兰考火车站再次繁荣起来，老百姓又一次坐上火车离开兰考：南下进厂，北上务工，兰考进入劳务输出时代 “大量的旅客往外走，都是去打工，南方，广州，深圳，后来都往北京。”
进入到新千年，卜刚的儿子卜令涛从部队专业到兰考火车站工作，而在这时，兰考人外出务工的方向也开始发生了改变：新疆踩棉，一列列棉农专列从兰考驶出，开往新疆： “地方的一些劳务部门，他们也到咱们车站联系过，他们都是有组织的，他们提前有一个意向，今年我们到新疆大约有多少人，我们也去搞客流调查，铁路局每年都要开行棉农专列都做好布置。”
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随着采棉人数的减少，如今的采棉专列已经很少开通了，兰考火车站也繁忙依旧，不过现在它多了一个“新兄弟”：兰考高铁南站。车站开通的时候，卜刚专门去看了看，还体验了一次： “那个站前广场，恢弘大气，漂亮的很，1分37秒 那高铁真漂亮，真好，坐上以后，列车启动我丝毫没有感觉，我看了看，旅行速度304公里。”
304的速度，对卜刚来说，是一种全新的出行体验，而对卜令涛来说，却是对普速列车的一种剧烈冲击： “从现在每年好几次的调整列车运行图，增加的高铁特别多，每次都有增加，普速这边就会减少，这几年兰考就减少了好多车。”
不过，卜刚相信，无论是普速列车，还是高速铁路，铁路都将会为兰考的发展提供更多的助力： “ 以后我想前景会更好，交通也更方便，我想，通过铁路这个枢纽，也能给我们地方上带来更多的机遇和发展。”
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